• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:

    公开号:WO1987001141A1
    申请号:PCT/DE1986/000338
    申请日:1986-08-20
    公开日:1987-02-26
    发明作者:Karl Denzler；Alfred Böhm；Alfred Wirth
    申请人:Liba Maschinenfabrik Gmbh；
    IPC主号:D02H3-00
    专利说明:
    [0001] B e s c h r e i b u n g
    [0002] Schär- bzw. Zettelanlage mit einer Vorrichtung zur
    [0003] Aufrechterhaltung einer erforderlichen Fadenspannung
    [0004] Die Erfindung bezieht sich auf eine Schär- bzw. Zettelanlage mit einer Vorrichtung zur Aufrechterhaltung erforderlichen Fadenspannung einer Fadenschar mit einer von dieser während des kontinuierlichen Betriebs S-förmig umschlungenen, schlupffrei mitgenommenen, parallel zueinander in einer Mit¬ nahmelage befindlichen Walzen, in der bei Stillsetzung der Anlage auf den Kettbaum wirkende Bremsen betätigt werden und gleichzeitig eine der Walzen aus ihrer Mitnahmelage radial in von der Fadenschar wegweisender Richtung verschoben wird.
    [0005] Eine derartige Anlage ist aus der DE-OS 31 49 082 bekannt.
    [0006] Eine solche Anlage muß aus dem laufenden Betrieb stillgesetzt werden, wenn sich z.B. ein Fadenbruch ergibt oder eine Fluse (Bruch eines Filaments des Fadens) festgestellt wird. Für die Feststellung derartiger Fehler sind in bekannter Weise Über¬ wachungsgeräte vorgesehen. Im Falle der Feststellung eines Fehlers muß die betreffende Anlage so schnell stillgesetzt 1 werden, daß die Fehlerstelle nicht auf den Kettbaum aufläuft. Aus diesem Grunde muß der Vorgang des Stillsetzens besonders kurzfristig erfolgen, z.B. in einem Zeitraum von weniger als einer Sekunde.
    [0007] 5
    [0008] Bei den geschilderten Fehlern handelt es sich um solche, die in der Regel nur einen einzigen Faden aus einer Vielzahl von Fäden, z.B. 1000 Fäden, betreffen, so daß es erforderlich ist, die betreffenden Fehler individuell zu beheben, um da-
    [0009] I nach den Schärvorgang weiterlaufen zu lassen. Dabei darf jedoch das Fadenmaterial bei-Stillsetzen keine Schädigung erfahren. Es ist sogar besonders wünschenswert, daß sich auf dem Kettbaum im Bereich des Fehlers praktisch keine Änderung des Wickelaufbaus aufgrund des Stillsetzvorganges ergibt,
    [0010] . - abgesehen von dem Fehler selbst, der beispielsweise durch einen Knoten behoben wird. Ein solcher einzelner Knoten fällt im allgemeinen in der später hergestellten Ware nicht auf. Eine erhebliche Änderung des Wickelaufbaus z.B. im Sinne kurzzeitig wesentlich erhöhter oder erniedrigter Fadenspan¬ nung aufgrund des Stillsetzvorganges würde sich jedoch in der 0 später hergestellten Ware als Streifen äußern, der das Ge¬ samtbild der Ware stört. Insbesondere muß vermieden werden, daß durch das schnelle Stillsetzen eine so stark erhöhte Fadenspannung herbeigeführt wird, daß in einer Anzahl von Fäden Schäden auftreten,weil hierdurch der ursprünglich auf 5 einen Faden beschränkte Fehler gewissermaßen vervielfacht werden würde. Es muß aber auch eine Verschlaffung der Fäden vermieden werden, da diese leicht zu einer Fadenverwirrung führt. 0
    [0011] Gemäß der DE-OS 31 49 082 wird dieser Problematik dadurch begegnet, daß mit der Stillsetzung der Vorrichtung die eine der Walzen aus der Fadenschar so weit in eine Aussenlage herausgeschwenkt wird, daß die Fäden an dieser Walze mit Abstand vorbeilaufen, so daß mangels Umschlingung der Walzen 5 diese praktisch keine Reibung mehr auf die Fäden ausüben können. Um bei diesem Vorgang eine Mindestfadenspannung auf¬ rechtzuerhalten, müßte dafür gesorgt werden, daß während der Verschwenkung der Walze der Kettbaum zunächst weiterläuft und erst dann zum Stillstand kommt, wenn bei der Verschwenkung der Walze keine Fadenlänge mehr freigegeben wird, was dann der Fall ist, wenn die Walze die Fäden nicht mehr berührt. Um bei stillstehendem Kettbaum und in die Außenlage verschwenk- ter Walze weiterhin für eine Mindestfadenspannung zu sorgen, ist für jeden Faden eine individuelle Stopbremse vorgesehen, die mit der Verschwenkung der Walze betätigt wird. Abgesehen von dem erheblichen Aufwand, den die individuell vorgesehenen Stopbremsen wegen der norrnalerweie großen Zahl von Fäden erforderlich machen, ist es schwierig, die einzelnen Vorgänge der Abbremsung des Kettbaums, der Verschwenkung der Walze und der Betätigung der Stoppbremsen so in Synchronismus zu bringen, daß stets auch eine Mindestfadenspannung mit der gewünschten Gleichmäßigkeit au rechterhalten wird.
    [0012] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das in der Einhal¬ tung dieses Synchronismus liegende Problem zu beseitigen und stets für die Aufrechterhaltung der erforderlichen Fadenspan¬ nung bei Stillsetzung der eingangs beschriebenen Anlage aus dem kontinuierlichen Betrieb zu sorgen. Erfindungsgemäß ge¬ schieht dies dadurch, daß die Verschiebung in einer hin¬ sichtlich des Grades der Verschiebung mittels eines Versteil¬ gliedes wahlweise einstellbaren Schlupfläge endet, in der die Fadenführung im Bereich der mit der Verschiebung abgebremsten Walzen eine einen Schlupf der Fadenschar gegenüber den Walzen ermöglichende, gegenüber der S-Form gestrecktere Form ein¬ nimmt.
    [0013] Aufgrund dieser Verschiebung einer der Walzen in die Schlupf¬ lage ergibt sich für die Fäden keine gefährliche Situation, wenn der Kettbaum, nachdem die betreffende Walze die Schlupf¬ lage erreicht hat, zunächst noch kurzzeitig abgebremst wei¬ terläuft, da er dabei die Fäden zwischen den Walzen mit Schlupf hindurchziehen kann. Ein genauer Synchronismus für das Anhalten des Kettbaums in Bezug auf das Erreichen des Schlupflage ist also nicht erforderlich, sofern die Schlupf¬ lage schnell erreicht wird und die Abbremsung des Kettbaums langsamer verläuft als die Abbremsung der Walzen. Dabei sorgt der von-dem zunächst weiterlaufenden Kettbaum ausgeübte Zug auf die Fäden dafür, daß die Fadenspannung aufrechterhalten wird, wobei die Fäden jedoch durch die Ermöglichung des Schlupfes nicht gefährdet werden. Das Vorhandensein des Schlupfes in der Schlupfläge läßt durch wahlweise Einstellung des Grades der Verschiebung der betreffenden Walze eine ent¬ sprechende wahlweise Einstellung des Schlupfes zu, was bei der oben erläuterten bekannten Vorrichtung nicht möglich ist, da eine Veränderung der Stellung der verschiebbaren Walze, in der diese einen Abstand von den Fäden einhält und daher keine Reibung auf die Fäden ausübt, an diesem Zustand nichts än¬ dert. Durch diese wahlweise Einstellung der Schlupfläge der verschiebaren Walze läßt sich erreichen, daß je nach Fadenma¬ terial der Schlupf gegenüber den Walzen zu einer solchen Reibung führt, daß die für den Schärvorgang erforderliche Fadenspannung innerhalb gewünschter Grenzen auch über den Zeitraum der Stillsetzung und des Stillstands des Kettbaums erhalten bleibt, womit sich auch die Reibungseigenschaften unterschiedlicher Fadenmaterialien berücksichtigen lassen.
    [0014] Im Falle der Verwendung zweier Walzen ordnet man die eine Walze zweckmäßig so an, daß diese um eine parallel zu den Walzen angeordnete Achse verschenkbar gelagert ist. Eine besonders günstige Kombination erhält man in diesem Falle dann, wenn die Verschwenkungsachse mit der Achse der nichtverschenkbaren Achse zusammenfällt. In diesem Falle lassen sich nämlich die beiden Walzen in einfacher Weise über Zahnräder koppeln, wobei diese Kopplung bei der Verschwenkung erhalten bleibt. Bei dieser Konstruktion kommt man mit einer nur an einer Walze angebrachten Bremse aus, insbesondere an der nichtverschwenkbaren Walze.
    [0015] Im Falle der Verwendung von drei Walzen mit zweifach S-förmig nacheinander erfolgender Führung der Fadenschar lagert man zweckmäßig die mittlere Walze verschiebbar zwischen den bei¬ den anderen Walzen. Ein weiteres Problem stellt eine notwendig werdende Still¬ setzung während des Anfahrens der Anlage dar. Wegen der Stopbremsen bei der Anlage gemäß der DE-OS 3149082 muß bezüglich dieser Anlage davon ausgegangen werden, daß eine die Stopbremsen betätigende verschwenkbare Walze vor dem Anfahren sich in ihrer Mitnahmelage befindet, so daß beim Anfahren die Fadenschar die Walzen S-förmig umschlingt. Es ist nun eine häufig beobachtete Erscheinung, daß ein eine Stillsetzung einer solchen bekannten Anlage auslösender Feh¬ ler, z.B. ein Fadenbruch, mehrfach auftritt, wobei jedoch nicht alle Fehler gleichzeitig entdeckt werden. Weiterhin entstehen häufig beim Beseitigen eines Fehlers, z.B. beim Verknoten eines abgerissenen Fadens, Folgeschäden an anderen Fäden im Nachbarbereich des ermittelten Fehlers, z.B. eine Verwirrung. Wenn dann nach Beseitigung eines Fehlers ein weiterer noch irgendwo vorhanden ist und die Anlage angefah¬ ren wird, dann ergibt sich aufgrund des nunmehr festgestell¬ ten weiteren Fehlers sofort eine weitere notwendige Stillset¬ zung der Anlage. In dieser Betriebsphase des Anfahrens dreht sich der Kettbaum zunächst noch mit relativ geringer Ge¬ schwindigkeit, so daß er aus dieser schneller stillgesetzt wird, als die verschwenkbare Walze aus ihrer Mitnahmelage in ihre Aussenlage übergeht. Es kommt dann zu der Situation, daß die Fäden keinerlei Fadenspannung mehr unterliegen und sogar durchhängen, was bekanntlich regelmäßig zu einem Verwirren der Fäden führt, wodurch der weitere Schärvorgang sehr stark behindert, wenn nicht sogar gänzlich unterbrochen wird.
    [0016] Diesem Problem läßt sich dadurch begegnen, daß nach der Stillsetzung des Kettbaums die Verschiebung der betreffenden Walze teilweise bis zu einer Zwischenstellung rückgängig gemacht wird, aus der das Anfahren der Anlage erfolgt und erst nach dem Hochlaufen des Kettbaums die verschiebbare Walze in die Mitnahmelage rückgeführt wird.
    [0017] Aufgrund dieser teilweisen Rückgängigmachung der Verschie¬ bung, bei der die verschiebbare Walze also eine Zwischen¬ stellung zwischen der Schlupfläge und der Mitnahmeläge ein- nimmt, ergibt sich einerseits ein gewisser Zug auf die stillstehende Fadenschar und damit deren Straffung, was einem Durchhängen der Fadenschar entgegenwirkt, andererseits eine der Schlupflage benachbarte Lage, aus der die betreffende Walze sehr schnell in die Schlupfläge verschoben werden kann, so daß bei einem Stillsetzen während des Auffahrens der Anlage trotz des dann relativ schnellen Stillsetzen des Kett¬ baums die verschwenkbare Walze rechtzeitig ihre Sehlupfläge erreichen kann. Nach Hochlaufen des Kettbaums wird dann die verschiebbare Walze in die Mitnahmelage zurückgeführt, so das im wesentlichen erst nach Erreichen der vollen Geschwindig¬ keit des Kettbaums auch die verschwenkbare Walze ihre für den Betrieb der Anlage normale Lage, nämlich die Mitnahmeläge, eingenommen hat. Während des Hochlaufens des Kettbaums, wäh¬ rend dessen aus den oben erwähnten Gründen eine erneute Stillsetzung gefährlich ist, kann also die verschwenkbare Walze schnell aus der Zwischenlage in die Schlupfläge über¬ führt werden.
    [0018] Eine andere Art der Beseitigung des vorstehend erwähnten Problems beim Anfahren der Anlage besteht darin, daß das Anfahren der Anlage bei einer von der Mitnahmeläge abweichen¬ den Lage erfolgt, aus der die verschiebbare Walze mit einer der Geschwindigkeitszunahme des Kettbaums angepassten Ge¬ schwindigkeit in die Mitnahmelage verschoben wird.
    [0019] In diesem Falle wird zunächst eine von der Mitnahmelage abweichenden Lage, insbesondere die Schlupflage, bewußt auf¬ rechterhalten, um die Fadenschar bei erneuter Stillsetzung der Anlage nicht zu gefährden. Damit jedoch die für den Betrieb der Anlage erforderliche Mitnahmelage schnell er¬ reicht wird, erfolgt die Verschiebung der verschiebbaren Walze aus der betreffenden Lage in die Mitnahmelage mit einer der Geschwindigkeitszunahme des Kettbaums angepassten Ge¬ schwindigkeit, d.h. daß bei einem Stopp während des Hochfah- rens des Kettbaums die verschiebbare Walze immer noch in einer Stellung steht, aus der sie relativ schnell in die Schlupflage überführt werden kann. Da sich mit dem Hochlaufen des Kettbaums dessen Geschwindigkeit ständig erhöht, kann sich auch die verschiebbare Walze während des Hochlaufens immer mehr der endgültigen Lage, nämlich der Mitnahmeläge, annähern, so daß schlieplich nach Erreichen der vollen Ge¬ schwindigkeit des Kettbaums die verschiebbare Walze ihre Mitnahmeläge eingenommen hat.
    [0020] In den Figuren sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
    [0021] Fig. 1 eine Schäranlage in prinzipieller Darstellung mit einer zwei Walzen umfassenden Vorrichtung,
    [0022] Fig. 2 die Konstruktion der die beiden Walzen enthaltenden Vorrichtung und eine den Kettbaum tragende Wickel¬ maschine,
    [0023] Fig. 3 in prinzipieller Darstellung die Lage der Walzen in der Vorrichtung gemäß den Figuren 1 und 2 im norma¬ len Betrieb und im Falle der Bremsung,
    [0024] Fig. 4 die betreffende Vorrichtung mit drei Walzen im normalen Betrieb,
    [0025] Fig. 5 die gleiche Vorrichtung mit verschobener mittlerer Walze im Falle der Abbremsung.
    [0026] Die in der Fig. 1 dargestellte Schär- bzw. Zettelanlage enthält das Spulengatter 1, das so viele Spulen enthält, wie einzelne Fäden 2 auf dem Kettbaum 3 zu schären sind. Die Fäden 2 werden durch das Riet 4 hindurchgeleitet, das die einzelnen Fäden 2~ zu einer Fadenschar.5 ordnet, in der die einzelnen Fäden 2 in gleichmäßiger Teilung nebeneinan¬ der verlaufen. Die Fadenschar 5 gelangt sodann zu der Vorrichtung 6 mit den beiden Walzen 7 und 8, die von der Fadenschar 5 in einer S-Form umschlungen werden. Anstelle dieser S-Form ist natürlich auch eine spiegelbildliche Durchführung möglich. Aufgrund dieser S-förmigen Führung um die Walzen 7 und 8 ergibt sich deren schlupffreie Mitnahme, wobei entweder die Fadenschar 5 die Walzen 7 und 8 mitnimmt oder aufgrund eines sogenannten positiven Antriebs der Walzen 7 und 8 diese die Fadenschar 5 mitnehmen.
    [0027] Nach Verlassen der Vorrichtung 6 gelangt die Fadenschar 5 zu dem Flusenwächter 9, der das Vorhandensein einer Fluse signalisiert und damit die Anlage gegebenfalls stillsetzt. Derartige Flusenwächter sind bekannt. In der Fig..1 ist weiterhin der Fadenspeicher 10 in schematischer Darstellung wiedergegeben, der im Falle der Stillsetzung der Anlage aufgrund eines Fadenfehlers und Rückspulung des Kettbaumes zur Auffindung des Fehlers gefüllt wird. Derartige Speicher sind bekannt. Ein solcher Speicher ist beispielsweise in der DE-PS 25 53 943 offenbart. Es sei ergänzend darauf hingewiesen, daß die Anlage auch ohne den Speicher 10 voll funktionsfähig ist. Nach dem Speicher 10 wird die Faden¬ schar 5 über die Präparationseinrichtung 11 geleitet, in der die einzelnen Fäden beispielsweise mit einem Ölfilm versehen werden. Eine derartige Präparationseinrichtung ist ebenfalls bekannt. Sie besteht normalerweise aus einer Walze, über die die Fadenschar hinweggeleitet wird und die sich in einer Präparationsflüssigkeit dreht. Die Fadenschar 5 gelangt schließlich zu der AufWickelmaschine 12 mit dem Schärriet 13 und dem Kettbaum 3, auf den in bekannter Weise die Fadenschar 5 aufgewickelt wird.
    [0028] Die heute verwendeten Schär- bzw. Zettelanlagen laufen mit Geschwindigkeiten von ca. 1000 m/min. Wenn nun bei diesen hohen Geschwindigkeiten von dem Flusenwächter 9, der bei¬ spielsweise auch zur Meldung eines Fadenbruchs ausgestattet sein kann, ein Fehler gemeldet wird, so muß die Anlage nach Möglichkeit so schnell stillgesetzt werden, daß die Fehler¬ stelle vor dem Schärriet 13 stehenbleibt. In seltenen Fäl¬ len läßt sich dies jedoch nicht erreichen, so daß die Fehlerstelle auf den Kettbaum 3 aufgewickelt wird. In die¬ sem Fall muß bei stillgesetzter Anlage der Kettbaum 3 in rückwärtiger Richtung abgewickelt werden, wobei dann der Speicher 10 mit einer entsprechenden Länge der Einzelfäden der Fadenschar 5 gefüllt wird, bis die Fehlerstelle sicht¬ bar wird und entsprechend behandelt werden kann.
    [0029] Bei dem Abwickeln des Kettbaums 3 und dem Füllen des Spei¬ chers 10 handelt es sich um einen zeitraubenden Vorgang, durch den die Effektivität der Schäranlage beeinträchtigt wird. Man ist daher bestrebt, im Falle der Meldung eines Fehlers die Anlage so schnell stillzusetzen, daß die Feh¬ lerstelle vor dem Schärriet 13 stehenbleibt und hier sofort beseitigt werden kann. Dies macht eine" entsprechend schnel¬ le Abbremsung des Kettbaums 3 und der beiden Walzen 7 und 8 erforderlich. In der dargestellten Anlage wird nun im Falle der Abbremsung die Walze 7 aus ihrer dargestellten, als Mitnahmelage 51 (siehe auch Fig. 2, 3) bezeichneten Lage so hochgeschwenkt, daß sich für die Fadenschar gegenüber der S-Form eine gestrecktere Form ergibt, was weiter unten anhand der Fig. 2 und 3 naher erläutert wird. Aufgrund dieser Führung der Fadenschar 5 läßt sich diese unter Schlupf über die Walzen 7 und 8 führen, so daß ein gegen¬ über dem Lauf der Walzen 7 und 8 längerer Weiterlauf des Kettbaumes 3 zu keiner schädlichen Fadenspannung in der Fadenschar 5 führen kann, da nämlich in diesem Falle auf¬ grund des Schlupfes der Fadenschar 5 gegenüber den Walzen 7 und 8 der zunächst weiterlaufende Kettbaum 3 die Fadenschar 5 über die abgebremsten Walzen 7 und 8 ziehen kann. Es handelt sich dabei natürlich um Vorgänge im Bereich von Bruchteilen einer Sekunde, die jedoch für die Funktion der Anlage entscheidend sein können. Insbesondere nimmt die erwähnte Verschwenkung der Walze 7 Rücksicht auf die Mas¬ senträgheit des Kettbaums 3, die insbesondere bei vollge¬ wickeltem Kettbaum 3 wesentlich größer ist als diejenige der Walzen 7 und 8.
    [0030] Die in Fig. 2 dargestellte Vorrichtung 6 besteht aus der Grundplatte 14 mit den Seitenplatten 15 und 16, in denen die Walze 8 drehbar gelagert ist. Die Walze 8 dreht sich um die Achse 17, auf der die beiden Schwenkarme 18 und 19 drehbar gelagert sind. Die Schwenkarme 18 und 19 tragen die Achse 20, auf der die Walze 7 drehbar gelagert ist. Die beiden Schwenkarme 18 und 19 sind mit den Zahnsegmenten 21 und 22 versehen, in die die Zahnräder 23 und 24 eingreifen, die starr auf der Welle 25 gelagert sind. Die Welle 25 ist drehbar in den Seitenplatten 15 und 16 gelagert. Aufgrund dieser über die Zahnräder 23 und 24 und der Welle 25 beste¬ henden Verbindung zwischen den Zahnsegmenten 21 und 22 ist gewährleistet, daß sich die beiden Schwenkarme 18 und 19 stets um den gleichen Winkel drehen. Das Zahnrad 23 ist mit dem Antriebszahnrad 26 gekoppelt, das von dem Antriebsmotor 27 angetrieben wird. Mit der Einschaltung des Antriebsmo- tors 27 werden über die Zahnräder 26 und 23 die Schwenkarme 18 und 19 und damit die Walze 7 verschwenkt, und zwar in die in Fig. 2 strichpunktiert eingezeichnete Lage, in der die Fadenschar 5 in weitgehend gestreckter Form über die Walzen 7 und 8 gefüht wird, so daß die Fadenschar 5 unter Schlupf gegenüber den Walzen 7 und 8 an diesen vorbeiglei¬ ten kann.
    [0031] In der Fig. 2 ist noch das Schärriet 13 und die Wickelma¬ schine 12 mit dem Antriebsmotor 28 eingezeichnet, die den Kettbaum 3 in bekannter Weise trägt und antreibt.
    [0032] Die Walze 8 und der Kettbaum 3 sind je mit den Bremsen 29 und 30 versehen, die aufgrund z. B. eines von dem Flusen¬ wächter 9 gemeldeten Fehlers in bekannter Weise elektrisch betätigt werden, wobei gleichzeitig die Abschaltung des Antriebsmotors 28 und die Einschaltung des Antriebsmotors 27 erfolgt, so daß die Walze 7 aus der Mitnahmelage 51 in die strichpunktiert gezeichnete Schlupflage 37 verschwenkt wird. Der Antriebsmotor 27 wird dabei in unten beschriebe¬ ner Weise nach Erreichen der Schlupflage 37 abgeschaltet. Die von der Bremse 29 ausgeübte Bremskraft, die zunächst auf die Walze 8 wirkt, wird von dieser über die strich- punkiert angedeuteten Zahnräder 31 und 32 auf die Walze 7 übertragen. Die auf dem Schwenkarm 19 gelagerten Zahnräder 31 und 32 greifen in entsprechende Verzahnungen der Walzen 1 8 und 7 ein. Diese Bremskraftübertragung bleibt erhalten, unabhängig davon, in welche Lage die Walze 7 verschwenkt worden ist, da die Verschwenkung der Walze 7 auf einem Kreisbogen um die Achse 17 erfolgt.
    [0033] 5
    [0034] In Fig. 2 sind weiterhin die an den Zahnsegmenten 21 und 22 angebrachten Schaltnocken 38 und 39 dargestellt, von denen der Schaltnocken 38 die Schlupflage 37 definiert. Beim Verschwenken der Walze 7 in die Schlupflage 37 trifft
    [0035] 10 nämlich der Schaltnocken 38 auf den an der Seitenplatte 15 angebrachten Endschalter 40 und betätigt dabei dessen Kon¬ taktstößel 41, wodurch der Antriebsmotor 27 ausgeschaltet wird. Der Schaltnocken 38 ist mittels des Langloches 42 verschiebbar an dem Zahnsegment 21 befestigt, wodurch sich j_5 eine wahlweise Einstellbarkeit des Schlupflage 37 ergibt. Mittels des Schaltnockens 39 wird die Mitnahmelage der Walze 7 definiert, wie diese mit durchgehenden Linien in Fig. 2 eingezeichnet ist. Der Schaltnocken- 39 betätigt den Kontaktstößel 43 des Endschalters 44, der an der Seiten- Q platte 16 befestigt ist. Mittels des Endschalters 44 wird der Antriebsmotor 27 abgeschaltet, wenn die Walze 7 von der Schlupflage 37 in ihre Mitnahmelage 51 zurückbewegt wird. Auch diese Mitnahmelage 51 ist mittels des Langloches 45 wahlweise einstellbar. Im Zusammenhang mit dem Antriebsmo-
    [0036] 25 tor 27 sei noch darauf hingewiesen, daß es sich dabei um einen sogenannten Bremsmotor handelt, der mit seiner Ab¬ schaltung auf kurzem Wege stehen bleibt. Auf diese Weise wird erreicht, daß mit Abschaltung durch die Endschalter 40 und 44 die betreffende Verschwenkbewegung der Walze 7 so-
    [0037] -Q fort beendet wird.
    [0038] In der Fig. 3 ist die Schlupfläge 37 der Walze 7 in zwei wahlweise einstellbare Positionen schematisch durch strichpunktierte Linienführung angedeutet. Daraus ergibt ~ r- sich gegenüber der Mitnahmeläge 51 mit S-förmiger Führung der Fadenschar 5 eine gestrecktere Führung der Fadenschar, die ein Hindurchführen der Fadenschar 5 durch die Walzen 7 und 8 unter Schlupf gegenüber den Walzen 7 und 8 ermög- licht .
    [0039] In Fig. 4 ist eine Abwandlung der Vorrichtung 6 gemäß der Fig. 1 dargestellt. Die in Fig. 4 gezeigte Vorrichtung 33 weist die drei Walzen 34, 35 und 36 auf, die nach Art einer doppelten S-Form geführt werden und dabei schlupffrei von den Walzen 34, 35, 36 mitgenommen werden bzw. diese mitneh¬ men. Im Falle der Stillsetzung der Anlage läßt sich die Walze 35 aus ihrer Mitnahmelage 51 in die in Fig. 5 darge¬ stellte Schlupfläge 37 überführen, in der die Fadenschar 5 in einer gestreckteren Form geführt wird, so daß die Faden¬ schar 5 an die Walzen 34, 35, 36 unter Schlupf vorbeige¬ führt werden kann.
    [0040] Es sei noch darauf hingewiesen, daß die erwünschte Wirkung der Verschwenkung der einen Walze 7 bzw.35 in die Schlupf¬ lage 37 auch dann eintritt, wenn die betreffende Anlage von Hand stillgesetzt wird. Auch in diesem Falle wird durch die erwähnte Verschwenkung der Walze 7 bzw. 35 dafür gesorgt, daß ein längerer Auslauf des Kettbaums 3 nicht zu einer Überlastung der Fadenschar 5 führt.
    [0041] In der Fig. 2 sind die Mittel dargestellt, die dazu dienen, dem Problem zu begegnen, daß sich aufgrund einer Stillset¬ zung des Kettbaums 3 ergibt, wenn dieser sich noch im Hochlaufen befindet, also seine Betriebsdrehzahl noch nicht erreicht hat. Wie oben erwähnt, wird hierzu die Verschiebung der Walze 7 aus der Schlupflage 37 bis zu einer Zwischenstellung rückgängig gemacht, die in Fig. 2 durch das gestrichelt gezeichnete Walzenende mit dem Be¬ zugszeichen 46 angedeutet ist. Mit 46 ist also die Zwi¬ schenstellung bezeichnet. Der Übergang von der vorher ein¬ genommen Schlupfläge 37 in die Zwischenstellung 46 geht folgendermaßen vor sich:
    [0042] Bei Verschwenkung der Walze 7 aus der mit durchlaufenden Linien gezeichneten Mitnahmelage 51 in die Schlupflage 37 werden die Zahnsegmente 21 und 22 verdreht, bis der Schalt- nocken 38 auf den Kontaktstößel 41 des Endschalters 40 trifft, womit der die Verschwenkung bewirkende Motor 27 stillgesetzt wird. Durch eine in diesem Zusammenhang nicht interessierende elektrische Steuerung wird dann nach Still¬ stand des Kettbaums 3 der Motor 27 erneut in entgegenge¬ setzter Richtung eingeschaltet und dreht die Segmente' 21, 22 zurück, bis der Schaltnocken 38 auf den Schaltkontakt 47 trifft, der mit dieser Betätigung den Motor 27 stillsetzt, so daß mit dem Ende dieser Verschwenkungsbewegung die Walze 7 die Zwischenlage 46 einnimmt. Durch eine entsprechende elektrische Steuerung wird dafür gesorgt, daß der Schalt¬ kontakt 47 beim Überlaufen durch den Schaltnocken 38 aus der Mitnahmelage 51 in die Schlupfläge 37 nicht wirksam wird. Es kann dann nach Beseitigung des die Stillsetzung des Kettbaums 3 bewirkenden Fehlers der Motor 28 für das Hochlaufen des Kettbaums 3 wieder eingeschaltet werden. Wenn nun während des Hochlaufens ein Fehler festgestellt "wird, so ergibt sich eine erneute Stillsetzung des Kett¬ baums 3, die relativ schnell erfolgt, insbesondere wenn sich der-Kettbaum noch im Anfangsstadium seines Hoc lau ens befand. Diese schnelle Stillsetzung des Kettbaums 3 erfor¬ dert nun eine entsprechend schnelle Rückkehr der Walze 7 in die Schlupflage 37, was dadurch gewährleistet ist, daß die Walze nur aus der Zwischenlage 46 in die Schlupflage 37 zu verschwenken ist, also über einen relativ kurzen Weg. Er¬ reicht beim Hochlaufen des Kettbaums 3 dieser schließlich seine Betriebsdrehzahl, so wird mittels einer in diesem Zusammenhang nicht interessierenden elektrischen Steuerung die Walze 7 durch Einschaltung des Motors 27 in die Mitnah¬ melage 51 rückgeführt, in der, wie oben erläutert, der Motor 27 durch den Schaltnocken 39 bei seinem Auftreffen auf den Kontaktstößel 43 des Endschalters 44 abgeschaltet wird.
    [0043] In der Fig.2 sind auch in prinzipieller Weise die Mittel dargestellt, mit denen bei Anfahren der Anlage im Falle einer von der Mitnahmelage 51 abweichenden Lage, insbeson¬ dere der Schlupflage 37, die verschiebbare Walze 7 mit einer der Geschwindigkeitszunahme des Kettbaums 3 angepa߬ ten Geschwindigkeit in die Mitnahmelage 51 verschoben wird. Hierzu dient das elektrische Steuergerät 48, dem über die Meßleitung 49 ein die Drehzahl des Motors 28 und damit die Geschwindigkeit des Kettbaums 3 repräsentierendes Signal übermittelt wird und das aus diesem Signal eine Steuerspan¬ nung erzeugt, die über die Steuerleitung 50 dem Motor 27 zugeführt wird. Der Motor 27 folgt damit hinsichtlich seiner Drehzahl der von dem Steuergerät 48 abgeleiteten Steuerspannung, die das Steuergerät 48, wie gesagt, von der Drehzahl des Motor 28 ableitet. Bei dem Steuergerät 48 handelt es sich um eine bekannte elektrische Schaltung, auf die es in diesem Zusammenhang nicht ankommt, da sich die Erfindung nicht auf diesen elektrischen Teil der Anlage bezieht. Die über die Steuerleitung 50 dem Motor 27 zuge¬ leitete Steuerspannung sorgt dabei im wesentlichen dafür, daß zu der jeweiligen Drehzahl des Kettbaums 3 die Walze 7 eine bestimmte Lage zwischen der Schlupflage 37 und der Mitnahmelage 51 einnimmt, was sich dadurch erreichen läßt, 'daß die Steuerspannung 50 den Motor 27 mit einer Geschwin¬ digkeit laufen läßt, aufgrund deren die Walze 7 bei ihrer Verschwenkung aus der Schlupflage 37 in die Mitnahmelage 51 dem Hochlaufen des Kettbaums 3 gerade folgt.
    权利要求:
    Claims

    P a t e n t a n s p r ü c h e
    Schär- bzw. Zettelanlage mit einer Vorrichtung zur Auf¬ rechterhaltung einer erforderlichen Fadenspannung einer Fadenschar (5) mit von dieser während des kontinuier¬ lichen Betriebs S-förmig umschlungenen, schlupffrei ' mitgenommenen, parallel zueinander in einer Mitnahmelage (51) befindlichen Walzen (7, 8; 34, 35, 36), in der bei Stillsetzung der Anlage auf den Kettbaum (3) wirkende Bremsen (30) betätigt werden und gleichzeitig eine der Walzen (7, 35) aus ihrer Mitnahmelage (51) radial in von der Fadenschar (5) wegweisender Richtung verschoben wird, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß die Verschiebung in einer hinsichtlich des Grades, der Ver¬ schiebung mittels eines VerStellgliedes (39) wahlweise einstellbaren Schlupflage (37) endet, in der die Faden¬ führung im Bereich der mit der Verschiebung abgebremsten Walzen (7, 8; 34, 35, 36) eine einen Schlupf der Faden- schar (5) gegenüber den Walzen (7, 8; 34, 35, 36) er¬ möglichende, gegenüber der S-Form gestrecktere Form ein¬ nimmt .
    2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Falle der Verwendung zweier Walzen (7, 8) die eine um eine parallel zu den Walzen angeordnete Achse (17) ver¬ schwenkbar gelagert ist.
    3. Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschwenkungsach.se mit der Achse (17) der nichtver¬ schwenkbaren Walze (8) zusammenfällt.
    4. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Falle der Verwendung von drei Walzen (34, 35, 36) mit zweifach S-förmig nacheinander erfolgender Führung der Fadenschar (5) die mittlere Walze (35) in den Bereich zwischen die beiden anderen Walzen verschiebbar gelagert ist.
    5. Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß nach der Stillsetzung des Kettbaums (3) die Verschiebung der betreffenden Walze (7, -35) teil¬ weise bis zu einer Zwischenstellung (46) rückgängig gemacht wird, aus der das Anfahren der Anlage erfolgt und erst nach dem Hochlaufen des Kettbaums (3) die verschiebbare Walze (7, 35) in die Mitnahmelage (51) rückgeführt wird.
    6. Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß das Anfahren der Anlage bei einer von der Mitnahmelage (51) abweichenden Lage (37, 46) erfolgt, aus der die verschiebbare Walze (7, 35) mit einer der Geschwindigkeitszunahme des Kettbaums (3) angepaßten Geschwindigkeit in die Mitnahmelage (51) verschoben wird.
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
    US5029762A|1991-07-09|Yarn winding apparatus and method
    KR900005017B1|1990-07-16|방직기용 실 공급장치
    US3490710A|1970-01-20|Automatic thread delivery device for textile machines
    EP1283288B1|2005-09-14|Anspinnvorrichtung in einer Offenend-Rotorspinnmaschine
    DE3812449C2|1997-02-13|Verfahren und Vorrichtung zum Regeln der Fadenspannung in einer Spulstelle eines Spulautomaten
    KR20010089421A|2001-10-06|탄성중합사용 고속 비밍 장치
    EP1689664B1|2011-04-27|Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines elastischen umwindegarns und zum automatischen austausches von lieferspulen
    US5016829A|1991-05-21|Takeup machine
    US3011736A|1961-12-05|Yarn-ballooning control sleeve for winding machines
    EP1460015B1|2006-07-05|Spulmaschine für Faden
    EP0225670B1|1989-05-17|Verfahren und Vorrichtung zum Abwickeln eines Fadens von einer Garnspule in Webmaschinen
    US4525905A|1985-07-02|Apparatus for beaming elastic threads
    CH647999A5|1985-02-28|Fadenliefervorrichtung fuer textilmaschinen und verfahren zum betrieb der fadenliefervorrichtung.
    BR0208613B1|2011-07-26|desenrolador e mÉtodo de desenrolamento de uma fibra elastomÉrica.
    EP1717182B1|2009-11-04|Vorrichtung zur Beseitigung von Fadenlockerungen in einer Textilmaschine
    EP0092659B1|1986-05-07|Papierbahnfangvorrichtung
    KR20070038152A|2007-04-09|연속 실 송출 틀
    EP1707524A1|2006-10-04|Kreuzspulen herstellende Textilmaschine
    US6070827A|2000-06-06|Yarn winding machine
    RU2648192C2|2018-03-22|Устройство для отвода пряжи и система подачи пряжи, содержащая указанное устройство
    JP2926614B2|1999-07-28|編物ウェブの巻取装置
    US6045081A|2000-04-04|Method and apparatus for winding a continuously advancing yarn
    CH691904A5|2001-11-30|Vorrichtung zur Einstellung der Spannung eines Fadens.
    CS277589B6|1993-03-17|Thread feeding device for textile machines, particularly for weaving machines
    EP2423142B1|2013-05-01|Verfahren zum Betrieb eines Garnwicklers
    同族专利:
    公开号 | 公开日
    CH669219A5|1989-02-28|
    US4941240A|1990-07-17|
    DE3690417C1|1991-11-07|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    DE2553943A1|1975-12-01|1977-06-02|Liba Maschf|Fadenspeicher fuer schaer- und zettelmaschinen|
    DE3149082A1|1981-12-11|1983-06-16|Schlafhorst & Co W|Aggregat von gatter und wickelmaschine|US5052088A|1988-09-30|1991-10-01|Mccoy-Ellison, Inc.|Apparatus for controlled braking of a driven textile material engaging roll|
    CN107227529A|2017-07-18|2017-10-03|海宁市泰达针织有限公司|一种分条整经机收卷设备|US1452161A|1918-12-03|1923-04-17|Jeannette Kuenneth|Tension-controlling means for beaming machines|
    US2098418A|1936-05-12|1937-11-09|Us Rubber Prod Inc|Apparatus for equalizing the tension of threads|
    US2674778A|1950-10-09|1954-04-13|Fnf Ltd|Textile warping machine|
    US2797468A|1954-06-30|1957-07-02|Clemson Agricultural College O|Warp feed equalizer|
    US3263297A|1964-03-31|1966-08-02|Cocker Machine & Foundry Compa|Method and apparatus for winding yarns on a beam|JPH03146742A|1989-10-25|1991-06-21|Ckd Corp|Yarn stretching system|
    FR2668503B1|1990-10-29|1992-12-24|Michelin & Cie|Procede et installation permettant d'obtenir en ligne la realisation d'une nappe d'assemblages et son enroulage sur une ensouple.|
    JP3195822B2|1992-05-18|2001-08-06|津田駒工業株式会社|整経機の走行距離計測装置と、整経機の停止制御装置|
    EP0897026A3|1997-08-14|1999-07-07|Lindauer Dornier Gesellschaft M.B.H|Verfahren zum gesteuerten Spannen einer Webkette beim Herstellen von insbesondere Cordgewebe für Fahrzeugluftreifen in einer Webanlage und Webanlage zur Verfahrensdurchführung|
    CN102443913A|2011-09-21|2012-05-09|常州市赛嘉机械有限公司|一种弹力丝整经机的中间牵伸装置|
    US9683316B2|2012-04-13|2017-06-20|Columbia Insurance Company|Methods and systems for regulating tension in warping|
    法律状态:
    1987-02-26| AK| Designated states|Kind code of ref document: A1 Designated state(s): CH DE US |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    [返回顶部]